Khoa Công trình tổ chức Hội thảo Công nghệ bảo trì tiên tiến cho kết cấu công trình: Kinh nghiệm Nhật Bản và thực tiễn Việt Nam
Ngày 05/8, Khoa Công trình - Trường Đại học Công nghệ GTVT đã tổ chức Hội thảo khoa học với chủ đề “Công nghệ bảo trì tiên tiến cho kết cấu công trình: Kinh nghiệm Nhật Bản và thực tiễn Việt Nam”. Hội thảo nhằm tạo ra một diễn đàn quan trọng để các nhà khoa học, chuyên gia trong và ngoài nước trao đổi, cập nhật xu hướng nghiên cứu và công nghệ mới trong lĩnh vực bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông - lĩnh vực đang đặt ra nhiều thách thức lớn tại Việt Nam hiện nay.
Chương trình có sự tham dự của TS. Nguyễn Văn Lâm - Phó Hiệu trưởng, đại diện lãnh đạo các đơn vị cùng các giảng viên, nhà nghiên cứu và đông đảo sinh viên Khoa Công trình. Về phía khách mời có các chuyên gia đến từ Nhật Bản, gồm: GS. Shinichi Miyazato, GS. Yusuke Kurihashi, GS. Yasushi Tanaka và GS. Daishin Hanaoka thuộc Viện Công nghệ Kanazawa; GS. Keigo Suzuki đến từ Đại học Fukui; ông Kuniyoshi Nakatsui đại diện Công ty Nippon Koei.
TS. Nguyễn Văn Lâm - Phó Hiệu trưởng Nhà trường phát biểu tại Hội thảo
Tại Hội thảo, các đại biểu đã trình bày nhiều tham luận chuyên sâu, mang tính học thuật và thực tiễn cao. GS. Shinichi Miyazato mở đầu với báo cáo “Thách thức trong công tác bảo trì chiến lược hạ tầng đường bộ tại Nhật Bản”, nêu rõ bức tranh toàn cảnh về sự già hóa hạ tầng cầu đường, đặc biệt là cầu ngắn nhịp, cùng những giải pháp quản lý nguồn lực hạn chế trong duy tu, bảo dưỡng. Tiếp đó, ông Kuniyoshi Nakatsui (Nippon Koei) giới thiệu mô hình xây dựng cổng thông tin và nền tảng ảo phục vụ quản lý cầu đường, tạo không gian chia sẻ dữ liệu nghiên cứu và kết nối giữa các địa phương. GS. Yusuke Kurihashi (Đại học Kanazawa) trình bày kết quả thí nghiệm tải trọng tĩnh và đề xuất phương pháp đánh giá nhanh sức chịu tải của cầu ngắn nhịp – một công cụ quan trọng giúp tiết kiệm nhân lực trong công tác kiểm định.
Từ góc nhìn thực tiễn tại Việt Nam, TS. Nguyễn Thanh Hưng - Khoa Công trình đã phân tích “Thực trạng và định hướng cải tiến công tác bảo trì, kiểm định cầu ở Việt Nam”. Báo cáo chỉ rõ, khoảng 60% cầu đường bộ đã có tuổi thọ trên 25 năm và gần 25% cầu đường sắt đã vượt quá niên hạn thiết kế hoặc xuống cấp nghiêm trọng. Công tác bảo trì còn gặp nhiều hạn chế về nhân lực, công nghệ và thiết bị hiện đại. Qua đó, diễn giả đề xuất tăng cường áp dụng hệ thống quản lý cầu tiên tiến, cơ sở dữ liệu đồng bộ và các giải pháp công nghệ mới từ Nhật Bản.
Hội thảo tiếp tục với các tham luận của GS. Yasushi Tanaka về phương pháp đánh giá tình trạng gối cầu thép bằng thiết bị đo chuyên dụng; GS. Keigo Suzuki (Đại học Fukui) giới thiệu ứng dụng cảm biến gia tốc trong đánh giá sức khỏe cầu, qua đó xác định nhanh độ võng và khả năng chịu tải; GS. Daishin Hanaoka (Viện Công nghệ Kanazawa) chia sẻ kinh nghiệm kéo dài tuổi thọ cầu thông qua các giải pháp sửa chữa nhỏ, mang lại hiệu quả kinh tế – kỹ thuật rõ rệt và đã được triển khai thực tế tại Nhật Bản.
Các đại biểu báo cáo tham luận tại Hội thảo
Các báo cáo đã nhận được sự quan tâm lớn từ người tham dự, đặc biệt là giảng viên và sinh viên, khi cung cấp những kiến thức cập nhật và kinh nghiệm quý báu về quản lý, bảo trì, sửa chữa và kéo dài tuổi thọ công trình hạ tầng giao thông. Trong phần thảo luận, các chuyên gia đã trao đổi sôi nổi về khả năng áp dụng các công nghệ mới vào điều kiện Việt Nam, từ việc xây dựng cơ sở dữ liệu tập trung, áp dụng trí tuệ nhân tạo trong phân tích hư hỏng, cho tới cơ chế hợp tác quốc tế trong đào tạo nguồn nhân lực.
Các đại biểu chụp hình lưu niệm tại Hội thảo
Hội thảo không chỉ cung cấp thông tin khoa học hữu ích mà còn thúc đẩy hợp tác nghiên cứu và chuyển giao công nghệ giữa Trường Đại học Công nghệ GTVT với các đối tác trong và ngoài nước, góp phần gắn kết đào tạo - nghiên cứu với thực tiễn, hướng tới phát triển bền vững hạ tầng giao thông Việt Nam.
Khoa Công trình
